近年來(lái)隨著航空航天工業(yè)、汽車行業(yè)、交通運(yùn)輸、高鐵等的高速發(fā)展，高端高精2XXX、6XXX和7XXX鋁合金型材的需求激增，其對(duì)熱處理的要求也越來(lái)越嚴(yán)格，國(guó)內(nèi)鋁合金型材固溶淬火裝備落后，存在大量的立式淬火爐、鹽浴爐和水槽或者簡(jiǎn)單的在線冷卻設(shè)備，淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間長(zhǎng)、加熱/冷卻不均勻，安全性差，組織性能不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率低，急需升級(jí)換代。

針對(duì)這一重大需求，東北大學(xué)軋制技術(shù)連軋自動(dòng)化國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和廣西先進(jìn)鋁加工創(chuàng)新中心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)了輥底式固溶淬火裝備的研究和開(kāi)發(fā)，在加熱段采用高速熱風(fēng)對(duì)流傳熱和熱風(fēng)高頻循環(huán)、長(zhǎng)向和寬向均勻加熱等技術(shù)，設(shè)計(jì)新型高速熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)、上下風(fēng)機(jī)高頻次內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)、脈沖燒嘴高精度控制系統(tǒng)及爐溫快速調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)控溫精度≤±1℃，爐溫均勻性≤±3℃；淬火段設(shè)計(jì)高壓和低壓水冷噴嘴系統(tǒng)、氣霧冷卻噴嘴系統(tǒng)及快速風(fēng)冷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷速柔性、連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足不同鋁合金系列的不同冷速的要求；配置伺服電機(jī)傳送輥道，通過(guò)加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的緊密對(duì)接及高達(dá)60m/min的淬火轉(zhuǎn)移速度，實(shí)現(xiàn)淬火轉(zhuǎn)移時(shí)間最小10s的控制。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)為南南鋁業(yè)股份有限公司研制的鋁合金型材輥底固溶淬火爐于2019年11月13日試產(chǎn)成功，此條生產(chǎn)線是首條國(guó)產(chǎn)自主高端高精鋁合金型材熱處理輥底式固溶淬火生產(chǎn)線。2019年3月，型材輥底爐在南南鋁業(yè)邕寧廠區(qū)施工安裝；4月底完成主體設(shè)備安裝及冷調(diào)試試車；8月24日，輥底爐點(diǎn)火熱試，對(duì)燒嘴、循環(huán)風(fēng)機(jī)、助燃風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)、爐溫及料溫均勻性等運(yùn)行情況進(jìn)行熱調(diào)試和測(cè)試；11月4日，廠區(qū)公輔系統(tǒng)建設(shè)完成，進(jìn)行了淬火設(shè)備和系統(tǒng)的調(diào)試；11月13日開(kāi)始進(jìn)行工藝調(diào)試和試產(chǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員對(duì)多種不同合金牌號(hào)的汽車用高端擠壓型材產(chǎn)品的熱處理工藝進(jìn)行了多次固溶淬火試驗(yàn)及性能和組織檢測(cè)，優(yōu)化調(diào)整循環(huán)風(fēng)機(jī)頻率、加熱系統(tǒng)功率、自動(dòng)控溫、固溶溫度和時(shí)間、淬火水霧流量、壓力等參數(shù)，完成3種高端合金型材的試制，輥底爐生產(chǎn)線成功試產(chǎn)。目前已經(jīng)完成批次訂單的生產(chǎn)任務(wù)。

在該項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，得到了廣西自治區(qū)和南寧市政府、南南鋁業(yè)公司的大力支持和幫助！

該輥底爐填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高端高精鋁型材臥式高效固溶淬火裝備的空白，成功試產(chǎn)為鋁合金高端型材的高質(zhì)量發(fā)展提供了一定的基礎(chǔ)和保障，后期將進(jìn)一步進(jìn)行系統(tǒng)和裝備的優(yōu)化調(diào)試，以期達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先的水平，降低高端高精鋁合金產(chǎn)品的制造成本，促進(jìn)鋁合金產(chǎn)品在汽車、高鐵等制造領(lǐng)域的應(yīng)用，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。